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      1、管式空預器：近40 年來, 國內外對鋼管換熱器進行了大量的強化傳熱研究, 取得了豐碩的成果。目前已有的強化傳熱管技術不下百余種，通過強化傳熱能提高換熱效率達50%以上，但抗腐蝕能力差，冷風端管壁金屬溫度低，存在典型的三角形區域腐蝕，由此演變出玻璃管或搪瓷管空氣預熱器，它是鋼管空預器的升級產品，搪瓷管空氣預熱器在低溫段鋼管外表面燒鍍搪瓷來防止低溫的腐蝕,即在普通碳鋼管外涂一層耐酸搪瓷。與碳鋼管相比,傳熱系數相對降低率小于5%，搪瓷表面光滑,不易結垢和積灰,又耐磨損、抗腐蝕。但缺點也是明顯的，一次投資過大，且制造工藝有待規范，搪瓷管如果存在、掉瓷等缺陷，腐蝕依然不可避免。如果克服搪瓷管的制造、運輸、安裝方面存在的問題，應該有較強的發展空間。

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視頻作者：山東一明節能環保設備科技有限公司

     密封片的安裝是影響空預器漏風率的因素，為了保證密封片的安裝質量我們特別邀請空預器廠家派技術人員到現場進行技術指導，現場指導安裝密封片。

    徑向密封片安裝，必須在轉子平面加工好后才可以安裝，先安裝熱端冷端中心簡密封。安裝徑向密封先把密封件驗標尺臨時安裝在熱端冷端，并調整位置。

    任選兩道徑向隔板，使得每條徑向密封片都與安裝的密封檢驗標尺靠齊，利用兩條密封片調整三塊扇形板，使得三塊扇形板的加工面與徑向密封片間距為0~1mm。

    安裝軸向密封片，找出轉子向下“T”型鋼點為基準，在其外側5mm 處安裝密封檢驗標尺，標尺應找垂直。逐條安裝軸向密封片，并使之與檢驗標尺靠緊。

著火的預防措施

盡量減少在空預器上沉積未燃盡可燃物

其關鍵是使燃料完全燃燒。用油點火及低負荷投油時，油溫、油壓、汽壓應合適，使油霧化良好，配風正確；油不堵塞，不漏油；燃燒穩定、充分，以盡量減少未燃盡的可燃物。

加強對空預器的監視

機組啟動前應對空預器檢查，若發現或判斷空預器有較多未燃盡的可燃物堆積時，決不能投入熱態運行，一定要進行水清洗，然后烘干。應保證吹灰器能正常投入，吹灰介質參數合格。

運行過程中，特別是啟動、熱備用后再啟動以及空預器突然停轉和停爐后，應嚴密監視空預器的端點溫度（空預器煙風進、出口溫度）。若其中的一點或多點溫度不正常升高，則應立即分析研究，以便即時發現著火。例如，運行時排煙溫度超過正常值30℃左右就預示可能著火，若繼續升高就認為已著火，若溫度繼續升高肯定著火。當停爐后，空預器已停止轉動，入口煙溫不變或變化很小時，而出口煙溫起初緩慢增加，后急劇上升，也表示空預器著火。運行人員應監視爐膛火焰，定期觀察煙囪。空預器轉子停轉后，應觀察傳動電機電流。

經驗表明，著火有可能發生在停爐后的幾小時之內，而此時大部分運行人員已撤離現場，留守人員往往不注意空預器的端點溫度，當突然發現著火時，一般已燒了1h以上，使損失增加。因此，熟悉預熱器性能和操作規程是監視空預器的前提。