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      空氣預(yù)熱器配有漏制系統(tǒng)，由于扇形密封擋板可以調(diào)節(jié)，在預(yù)熱器外殼和可調(diào)扇形密封擋板之間設(shè)有滑片密封條。長時(shí)間運(yùn)行后，這些密封條被磨損， 形成一條縫隙，使空氣和灰塵可以在扇形密封擋板背后通過，這樣一方面增加了預(yù)熱器的漏風(fēng)，另一方面隨著灰塵的積累，限制了扇形密封擋板的移動(dòng)。因此，從其工作環(huán)境就決定了預(yù)熱器漏制系統(tǒng)工作的不牢靠性，換句話說，投入大量人力、物力恢復(fù)漏制系統(tǒng)得不償失。

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

安裝密封片時(shí)，根據(jù)標(biāo)尺調(diào)整好密封片間隙緊好固定螺栓，施工完畢后檢查每一個(gè)螺栓的緊固情況，防止運(yùn)行中螺栓松動(dòng)造成密封間隙變化。對每一密封片的間隙測量出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并作好記錄，各級檢查人員認(rèn)真檢查并簽字確認(rèn)，嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制度。

認(rèn)真檢查空預(yù)器的各部密封焊，根據(jù)圖紙要求認(rèn)真檢查不得有漏焊的地方。

在安裝過程中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)督檢查制度，對每一道密封片每一個(gè)規(guī)定的點(diǎn)都要測量，對不符合要求的堅(jiān)決予以更正，嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制度。

著火的預(yù)防措施

盡量減少在空預(yù)器上沉積未燃盡可燃物

其關(guān)鍵是使燃料完全燃燒。用油點(diǎn)火及低負(fù)荷投油時(shí)，油溫、油壓、汽壓應(yīng)合適，使油霧化良好，配風(fēng)正確；油不堵塞，不漏油；燃燒穩(wěn)定、充分，以盡量減少未燃盡的可燃物。

加強(qiáng)對空預(yù)器的監(jiān)視

機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)對空預(yù)器檢查，若發(fā)現(xiàn)或判斷空預(yù)器有較多未燃盡的可燃物堆積時(shí)，決不能投入熱態(tài)運(yùn)行，一定要進(jìn)行水清洗，然后烘干。應(yīng)保證吹灰器能正常投入，吹灰介質(zhì)參數(shù)合格。

運(yùn)行過程中，特別是啟動(dòng)、熱備用后再啟動(dòng)以及空預(yù)器突然停轉(zhuǎn)和停爐后，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視空預(yù)器的端點(diǎn)溫度（空預(yù)器煙風(fēng)進(jìn)、出口溫度）。若其中的一點(diǎn)或多點(diǎn)溫度不正常升高，則應(yīng)立即分析研究，以便即時(shí)發(fā)現(xiàn)著火。例如，運(yùn)行時(shí)排煙溫度超過正常值30℃左右就預(yù)示可能著火，若繼續(xù)升高就認(rèn)為已著火，若溫度繼續(xù)升高肯定著火。當(dāng)停爐后，空預(yù)器已停止轉(zhuǎn)動(dòng)，入口煙溫不變或變化很小時(shí)，而出口煙溫起初緩慢增加，后急劇上升，也表示空預(yù)器著火。運(yùn)行人員應(yīng)監(jiān)視爐膛火焰，定期觀察煙囪。空預(yù)器轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)后，應(yīng)觀察傳動(dòng)電機(jī)電流。

經(jīng)驗(yàn)表明，著火有可能發(fā)生在停爐后的幾小時(shí)之內(nèi)，而此時(shí)大部分運(yùn)行人員已撤離現(xiàn)場，留守人員往往不注意空預(yù)器的端點(diǎn)溫度，當(dāng)突然發(fā)現(xiàn)著火時(shí)，一般已燒了1h以上，使損失增加。因此，熟悉預(yù)熱器性能和操作規(guī)程是監(jiān)視空預(yù)器的前提。